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成都、武汉、惠州、厦门、绍兴等7城最新地铁规划及进展汇总! 惠州市一号公路经过哪里

上个月,国务院出台了关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见(即52号文件),提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。其中,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

根据《意见》,城市申请建设地铁、轻轨的门槛提高了,对项目的管控也更加严格。根据此前媒体开列的43个“轨道交通规划获得国家批复”的城市名单,近期完全符合申报新轮建设规划条件的有29个城市,14个不再符合申报条件。

各地市民对地铁建设也是相当期待,以下7个城市地铁最新规划及进展,可作参考。

1、成都轨道交通第四期规划上报方案确定,部分线路被取消!

8月5-7日,成都市交通运输委员会发布了成都市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2025)顺利通过初审的消息,最终确定了下一期规划的上报线路。

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283公里缩减至198公里

值得注意的是,目前第四期的规划期限是由2019-2025年,传达出了两个信息。

第一,建设规划有6年,可能这部分线路会分批开工,最终6年内建设完毕;

第二,未纳入本期规划的项目,按照国务院52号规定,或将只能在2024年及以后才能开始走报批流程。

本轮建设规划最终上报方案由8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线及18号线三站一区间组成,共涉及9条线路10个项目,规模总计198.55km,车站126座。至本次规划末期,成都市轨道交通运营里程将达到714.12km。

根据之前地铁大厦内张贴的第四期建设规划上报项目来看,通过对比,可以发现,这些项目被取消上报,分别是:3号线四期、5号线三期、6号线四期、9号线二期、15号线一期、29号线。调整之后,车站减少64座、里程减少86.87公里,出现了较大幅度的缩减。

不过小编计算了一下,被取消上报的6个项目共有车站60座,里程81.5公里,数据略有出入,因此存在拟上报的项目有小幅度调整的可能性。

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该保留的大部分得以保留

那么,这些拟上报的线路分别经过哪里呢?我们来逐条分析。(注:由于目前线路的具体设车站数量尚未公布,以旧方案为准)

8号线二期:

东北延 十里店站 龙潭寺东站 6.51km 6站

机场支线 文星站 双流机场2航站楼站 5.02km 3站

西南延 莲花站 西航港客运中心 1.32km 1站

8号线二期分为三部分建设,分别连接龙潭寺、双流机场、西航港客运中心,将让龙潭寺居民拥有地铁,并让航空港居民直接坐8号线前往双流机场。

10号线三期:

太平园站-人民公园站 5.50km 4站

10号线三期将从太平园站北延,设红牌楼站、武侯祠站(图中未标出)、银杏园站、人民公园站。不过目前有消息传出,10号线三期会增加高升桥站,并从人民公园站继续延伸至骡马市站,使其形成四线换乘,具体情况我们也会持续关注。

13号线一期:

七里沟站-龙华寺站 28.85km 19站

对于13号线,它确实很重要,尤其是对于三圣乡、大面的居民来说,它也理所应当的出现在了第四期规划里。

至于公园大道站会不会加站的问题,从目前的轨道交通集团回复来看,他们已组织相关单位积极研究了优化线站位方案,正在上报审查阶段。或许真的有转机?

17号线二期:

机投桥站-龙潭寺东站 28.85km 19站

17号线二期将从机投镇向市区延伸,经大石西路、人民公园、西大街、建设北路等区域,最终抵达龙潭工业园。

18号线三期:

火车南站-火车北站 11.2km 5站

18号线三期基本属于1号线复线,几座车站均为三线换乘站,它修好之后能为1号线承担大量分流任务。

19号线二期:

九江北站-天府新站 45.6km 10站

19号线二期定位于连接双流机场和天府新区,承担着双机场的乘客换乘任务。

27号线一期:

龙咀村站-栗子湾站 22.2km 20站

27号线主要覆盖洞子口、金凤凰高架等区域,不过由于凤凰山片区规划不明朗,导致1号线三期出不了三环,27号线或许也只能等待规划明确后才能修建。

30号线一期:

航枢大道站-洪家桥站 26.1km 25站

30号线一期主要覆盖东三环、南三环以外的区域,让三圣乡前往金融城非常便捷,只可惜它目前来看无法和1号线、18号线换乘。

33号线一期:

永康森林公园站-锦水花乡站 21.9km 17站

33号线一期主要覆盖西部智谷、航空港、天府一街、中和等区域。

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9号线二期被取消较为意外

在被取消的6个项目中,9号线二期是最令人感到意外的,最早的第四期规划中,9号线二期将直接成环,但由于里程太长,后来的计划改由黄田坝站延伸至安靖站,仅剩9.1公里和4座新建车站。

然而,在目前的方案中,9号线二期直接被取消了上报!9号线二期的取消,意味着犀浦、郫都区的居民前往城南少了一条快速道路,近期都只能依靠2号线(或6号线)换乘7号线再换乘1号线(或5号线、18号线)的方式,较为耗费时间。

3号线四期的取消也略显意外,虽然仅有一站一区间,但由于新都东站有高铁站、公交枢纽站的配置,取消了之后也会给新都居民带来一定不便。

另外,途径成飞集团、果丰、梓州大道、雅居乐花园等区域的29号线也被取消,这也是被取消的线路中最长的一条。

2、武汉地铁最新规划及进展出炉!这几条线路取消了!

近日,武汉地铁集团透露了最新的第四轮地铁规划!继9号线、13号线、14号线相继取消后,10号线也宣告取消!最新规划中包含6号线二期、8号线三期、11号线汉阳段、11号线葛店段、12号线、16号线、19号线等。长江新城区域的轨道交通规划也一同曝光!

目前最新的第四轮地铁规划包括:6号线二期、8号线三期、11号线汉阳段、11号线葛店段、12号线、16号线、19号线、21号线二期、前川线、新港线。

其中,新港线再度调整,两端均进行延长。

新港线

新版的新港线由杨春湖商务区内的工业四路站引出,经武汉火车站、武东、白玉山、化工区,过江至阳逻、在施岗与阳逻线换乘,到达桃桥湖。

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长江新城轨道交通规划

(不代表最终线路走向)

近日,长江新城的总体规划通过全国专家评审,长江新城区域的轨道交通规划也一同曝光。

其中,长江新城地区将新增23号线、25号线和27号线。

23号线连接了武湖和新汉阳站,沿汉施公路向西,与14号线于岱家山换乘,沿和谐大道横穿后湖,跨汉江抵达新汉阳站。

25号线是一条连接前川与武汉站的线路,线路从前川鲁台附近,沿黄武公路向南,在高车和阳逻线,规划27号线换乘,设站天兴洲,至武汉站。

27号线将成为连接阳逻和天河机场的快线,由阳逻,跨柴泊湖,沿江北快速路向西,与21号线在沙口、高车换乘。跨过府河。沿解放大道向北,通向机场方向。

还调整了一些经过长江新城的线路,包括14号线、18号线和22号线。

规划中的14号线,由宜家至堤角,变化为吴家山至三里桥,延伸至武湖地区。

18号线,原本沿汉口北大道连接泾河、金银湖至武湖的18号线改为由三店西站,经汉口北大道至江汉大学文理学院附近。

原有的22号线也一路向北延长,由五一湖附近,延长至武湖北部。

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今年将开通地铁线

目前,武汉在建的地铁线路里,11号线和7号线开始试运行。预计将于10月开通11号线。

11号线和7号线的一些车站内景也相继曝光。

11号线光谷五路站采用了工业风的设计风格,看上去增添了几分科技感。

7号线的徐家棚站将延续8号线徐家棚站的设计风格,依然主打科幻风,也有一面“都市森林”的主题墙。

(7号线站厅里是秋冬时节的芦苇,与8号线春夏季的芦苇相呼应)

以及7号线的湖工大站,将有一面充满书香气的文化墙。

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纸坊线

今年底,还将开通纸坊线作为第二条郊区线路。纸坊线沿着汤逊湖,路过八分山,直抵青龙山,沿途风光格外迷人。

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武汉轨道交通27号线

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在建线路,2号线南延段

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明年还将建成2号线南延段,目前,2号线南延段轨道已经铺设完毕,部分站点开始还路,预计将于明年春节前正式通车。

蔡甸线

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从黄金口直达柏林的蔡甸线也将于明年建成。目前,蔡甸线建筑施工接近尾声,全线隧道贯通在即。

5号线

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贯通武昌沿江的5号线是武昌地区的黄金线路。目前,绝大多数车站已经开工。

据悉,五号线将成为武汉第一条无人驾驶线路,预计将于2021年建成。

8号线

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沿着东湖一路向南的8号线,从梨园,经野芷湖,抵达军运村。目前野芷湖到军运村的3期工程进展较快,预计将于明年军运会前投入使用。而梨园至野芷湖的2期工程,已经全面开工,预计将于2020年建成通车。

3、惠州正重新研究轨道交通建设规划方案

随着申报门槛的提高,惠州建设地铁还有希望吗?7月31日,惠州市发展和改革局在网络问政平台回复称,惠州市已基本完成了 《惠州市城市轨道交通建设规划》的编制工作,惠州城市轨道交通1号线、深圳地铁14号线惠州段、16号线惠州延伸段纳入了近期建设规划并有序推进。

4、厦门市暂缓建设R3线,官方回应项目存在困难

近日,厦门市交通运输局回应网友关于R3线进展问题时表示:省有关部门经过审慎研究,提出了暂缓建设R3线的意见。

厦漳城际轨道R3线,规划从漳州港南炮台附近以隧道形式过海(即普遍所知的厦漳海底隧道工程),而后在厦大白城附近登陆,穿过厦门大学校区,最终接驳厦门火车站。始于漳州北站,经过榜山、海澄、东泗、浮宫、港尾、漳州开发区,穿过厦漳海底隧道,到达厦门火车站。

R3为何迟迟未见动工?

据了解,今年4月厦门市发改委答复厦漳城际轨道R3线迟迟未动工原因时,提出项目存在的困难和问题,主要提及四点。

一是线路穿越专项用地和设施。根据要求,2017年1月和7月分别完成了R3线下穿专项用地的安全评估论证报告和资产评估报告,并已送交,但尚未提供审批意见。 二是R3线引入厦门火车站。中国铁路南昌局集团公司认为厦门火车站设计能力有限,R3线直接引入厦门火车站不太可行,故R3线厦门端终点尚未确定。 三是项目规划选址涉及风景名胜区规划。R3线线位穿过鼓浪屿-万石山国家风景名胜区,根据《中华人民共和国风景名胜区条例》和《福建省风景名胜区条例》规定,须由风景名胜区管理机构审核,经设区市人民政府城乡规划主管部门同意后,报省人民政府住房和城乡建设主管部门核准,办理手续时间比较长。 四是项目建设需压覆矿。R3线线位穿越厦门大学校区“思源谷”储备水源水库和建南矿泉水厂,对师生饮用水将带来影响,厦门大学要求线位尽量避开并建议东移500米。若按厦大意见,该段线位走向将发生重大改变,需重新研究论证。

5、合肥地铁规划修改!8号线有新进展!曝15条地铁线规划

合肥地铁第三轮规划正在修改!

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地铁8号线又有新进展

2017年第三轮建设规划通过省发改委和省住建厅的联合初审,初审后三轮建设规划包含2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线和8号线等6条轨道交通线路。目前轨道公司正根据国家相关规定修改完善建设规划,争取早日获批。

地铁8号线:确定连通北城、滨湖,已启动报批

根据合肥市城市轨道交通线网规划,规划了轨道交通8号线,该线为快线,连接北城、中心城和滨湖新区。下一步轨道公司将加快建设规划报批工作,争取早日获批,待批复后按批复意见组织实施。

地铁6号线一期:总投资209亿,启动全国招标

7月21日,合肥公共资源交易中心发布了《合肥市轨道交通6号线一期工程土建分项设计招标公告》,项目概算11316万元,宣告地铁6号线即将启动!根据招标信息,地铁6号线总投资估算209.836亿元,,技术经济指标为7.77亿元/正线公里。

地铁2号线东延:正在进行勘探,即将动工

2号线延长线工程起于长江东路与大众路交口,沿长江东路经撮镇路转向南延伸,经肥东火车站,途径龙城路、京台高速、站北路、站南路、瑶岗路,止于撮镇振兴路与大郭路交口,线路全长约14.5KM。共设置车站11座 (其中换乘站1座),连接高新区、老城中心、肥东三大组团。

7月2日,合肥市轨道交通建设办公室就曾发文表示,地铁2号线延长线工程即将启动勘察工作,计划工期为7月10日至9月30日,勘察单位为中铁二院工程集团有限责任公司 ,勘探过程中不涉及征地拆迁。

地铁3号线南延:启动地质勘探,正在施工

3号线南延线由经开区延伸至肥西,实现肥西组团中心与合肥城市中心的连接。主要沿翡翠路、金寨路、青龙路敷设,线路全长约11.34公里,地下线长约7.95公里,高架线长约3.39公里,设车站8座,主变电所1座,停车场2座。

地铁4号线南延:规划经过桃花潭

根据之前公示的规划,地铁4号线南延线沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路敷设,线路全长12.77公里,其中地下线6.6公里,高架线5.905公里,路基段0.265公里,设车站7座,主变电所1座,车辆段1座。串联肥西华南城、高新区柏堰湖南部片区与城市核心区。

合肥轨道交通有限公司最新回复称:地铁4号线南延确定经过桃花潭!

地铁7号线:全线建30座车站,走向初步曝光

根据此前的规划显示,合肥地铁7号线将一次性建设,线路全长39.1km,西起高新区白莲岩路站,经长宁大道、明珠路、杭埠路、繁华大道、始信路、锦绣大道、紫云路至巢湖大道,总共设有30座车站。合肥地铁7号线作为一条线网加密线路,连接了高新区、经开区和滨湖中心,并将1、2、3、4、5号线几条径向线路串联起来。

合肥4条在建地铁最新进展

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地铁3号线:已经铺轨2200米,首列车开工监造 地铁4号线:2座车站主体结构封顶 地铁5号线:第8座车站主体结构封顶 地铁1号线三期:预计2021年通车运营

未来合肥15条地铁规划曝光

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地铁12号线经过岗集、四里河 地铁9号线:串联新站、瑶海、老城区、经开区、肥西等 地铁10号线途经北城新区,从滁州干渠风景区出发,将先抵达北城地区,然后穿城而过,抵达滨湖新区。 地铁11号线从大房郢水库东南角附近出发,穿过城区,最后抵达滨湖新区临巢湖区域。 地铁12号线将经过大杨、岗集、吴山方向,计划沿北一环和四里河路敷设。 地铁13号线从大房郢水库西南角附近出发,向南抵达老城区,然后向东南延伸,再向北延伸。 地铁14号线连接滨湖肥西 地铁15号线从肥西出发,向北延伸,最终与2号线、机场线等多条线路交汇。

合肥轨道公司回复

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北城、小庙、华南城全会通地铁!

6、4条线路、120公里!梧州轨道交通线网规划通过专家评审

7月27日,梧州市召开梧州市城市轨道交通线网规划专家评审会。经专家组会前现场踏勘和讨论,并结合梧州市实际,对《梧州市城市轨道交通线网规划》进行了评审。《梧州市城市轨道交通线网规划》由市发改委牵头组织编制,今年年初编制完成初稿,在两次征求市相关部门意见后,7月初修改完成送审稿。

根据规划,梧州市城市轨道交通线网规划由4条线路组成,其中1号线、2号线为骨干线,3号线、4号线为辅助线,总长120.98公里,共设车站79座。

7、绍兴轨道交通1号线工程可行性研究报告正式获批!

7月25日,绍兴市城市轨道交通1号线工程可行性研究报告获浙江省发改委批复。

绍兴市城市轨道交通1号线工程由主线和支线组成,全长31.3公里。主线起点为笛扬路站(不含),与杭绍城际线贯通运营,终点为鉴湖镇站,依次沿群贤路、站前大道、体育路、解放路敷设,线路长 24.2公里,全为地下线;设车站18座,平均站间距1.38公里,1号线支线起点为柯桥客运站,终点为站前大道站,依次沿绸缎路和站前大道敷设,线路长 7.1公里,全为地下线,设车站6座,平均站间距1.26公里。该工程共有换乘站5座,分别为金柯桥大道站、站前大道站、镜湖站、城市广场站和城南大道站;设1座停车场(鉴湖停车场)和1座车辆基地(万绣路车辆基地,为1、2、3号线大架修基地);设2座主变电所(玉山路站和镜湖站附近)和1座控制中心。

本工程总投资为238.23亿元,平均造价7.61亿元/公里,其中工程费投资137.55亿元,平均造价4.39亿元/公里。同期实施1、2号线镜湖换乘站、控制中心、清分及多线路综合管理中心等项目总投资10.17亿元,其中工程费投资7.53亿元。项目资本金95.30亿元,占总投资的40%,由绍兴市政府负责筹措,其余资金采用PPP融资方案。项目法人为绍兴市轨道交通集团有限公司。建设期为2017-2021年,2021年底建成投运,工期54个月。

虽然有的地铁线路凉了,但是也有这么多即将通车或在建的线路或者规划中的线路,你最期待哪一条开通呢?欢迎留言告诉我们~

来源:成都向上、荆楚网、高铁见闻等 整理:基建通

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