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地铁将通却无房可买,广州增城13、21号线在售盘只有几个 汇港威华户型图

13号线首期站点出入口普及了雨棚、扶梯和垂直电梯等设施。图广州地铁

增城作为广州东进发展的重要区域之一,近年来规划利好不断,首条地铁13号线首期就预计将在今年年底投入使用,紧接着21号线也预计在明年建成并通车。便利的公共交通,无疑拓宽了买楼者的置业版图,不过近日记者了解后发现,目前两条地铁沿线的在售一手楼仅寥寥几个。而广州中原研究发展部则分析认为,增城近两年一手住宅库存越趋紧张,正逐渐走向存量房市场。

13号线时速高达100公里 21号线跨越天河黄埔增城三区

13号线分两期建设,其中预计年底开通的首期全长约27.03千米,共设11座车站,西起黄埔区鱼珠站,东至增城区新塘镇新沙站,其中增城段加上沙村、白江、新塘和官湖共有5个站点。全线包括4个换乘站,可与现有的5号线、规划中的7号线二期和5号线东延段等实现换乘。据悉,13号线最高时速可达100公里,线路开通后,居住在新塘的市民最快1小时就可到达市区行政中心纪念堂等地铁站,大大拉近增城居民与市中心的距离。

据广州地铁官方最新消息,截至目前,13号线首期土建主体已完工并移交机电,正在推进剩余附属工程施工。全线已于8月5日实现电通,8月8日实现短轨通。全线车站设备安装及装修工程已完成70%,全力冲刺年底开通试运营。

21号线全长约61.6千米,共设21座车站,起于天河区员村站,经黄埔到增城后止于增城广场站,其中增城段加上中新、中新东、朱村、朱村东、象岭和钟岗共有7个站点。全线预计于2018年建成并通车。根据《广州市轨道交通2011-2015年建设方案及2020年规划方案公示》新增规划,建设21号线将加强黄埔区、增城区与广州城区的快速联系,带动沿线的经济发展,为城市方针战略提供有效支持。

据广州地铁官方消息,截至7月底,21号线土建累计已完成69%,全线21座车站中,14座主体结构封顶,7座进行土建施工。全线20个区间中,天河公园至棠东、世界大观至黄村、朱村至朱村东双线贯通,其余进行土建施工。

周边在售一手楼极少

均价在2万元/平方米左右

目前,13号线增城段站点周边在售一手住宅不多,仅有靠近沙村站的尚东we家和官湖站附近的山璟轩。尚东we家位于增城西宁西路,地图显示距离地铁站约800米远,步行十分钟左右可达。项目目前在售单位只有50平方米两房和143平方米大三房两种户型,毛坯均价约2万元/平方米。不过,从50平方米单位的户型图看,预计面积较小的房间需要通过改造景观阳台而成,客厅以及餐厅的光照与通风可能会因改造受到影响。另外,项目预计9月份会有86平方米两房和108平方米三房等更适中的户型推出。

山璟轩则位于新塘镇广深大道东,即新塘牛仔城对面,距离官湖地铁站稍远,地图显示步行距离超2公里,不过周边有公交可接驳。项目目前在售均为刚需户型,包括62平方米两房、74平方米三房和85平方米三房,带装修均价约2万元/平方米。从户型图上看,三种户型均不设主卫,但都带有双阳台,面积最小的房间就是通过其中一个阳台装修改造而成。

再看21号线周边,目前21号线增城段站点周边的在售一手住宅同样也不多,仅有碧桂园城市花园和广铝荔富湖畔等少数几个。其中与地铁站距离更近的是荔富湖畔,项目位于增城朱村街朱村大道东88号,地图显示与象岭站步行距离仅600米,预计8分钟左右可达。项目目前在售A14栋全南向两房单位,包括76平方米、97平方米和106平方米三种面积,均价约1.9万元/平方米。从户型图上看,除76平方米户型,其他两个户型主卧都带有卫生间,且均有三阳台设计,有多改造出一个小房间的可能。碧桂园城市花园位于增城广汕公路上燕岗桥公交站的东侧,地图显示步行至地铁朱村站距离稍远,约2公里,估计需要通过骑行等方式接驳。项目目前在售103-111平方米的三房单位,单价1.8万元/平方米起,但货量较少。

虽然在售货量不多,但有新货待推的楼盘还不少。13号线方面,白江站附近的金泽惠百氏和广园东东方名都、官湖站附近的富雅都市华庭和中森茗苑以及新塘站附近的百晟华府都还有新货待推,但时间未定。21号线方面,中新站周边的景新·国际名城,预计10月份会加推二期部分新货,包括70-110平方米的两房到三房单位。朱村站周边预计新货最多,广州中航城花园、恒展·江山时代和西福蓝湾等均预计在9月推货。其中,中航城花园东区在8月份已售罄,均价超2万元/平方米,将推出的西区是全复式系列,面积包含94-110平方米。而靠近朱村东站的仁安花园一期已售罄并陆续交楼,预计二期户型以两到三房刚需户型为主,但无更具体信息。还有距象岭站仅300米左右的汇港威华国际 ,预计加推70-104平方米两到三房,但开盘时间等信息也仍为待定。

业内分析

二手住宅成交逐年走高 增城逐渐走向存量房市场

广州中原研究发展部发布的《增城二手住宅市场分析报告》指出,从近五年增城一手住宅与二手住宅成交比值来看,比值逐年走低,由2013年的14.33下调至2017年1-7月的1.35。由此反映,增城在逐渐走向存量房市场,尤其是今年1-7月,一手住宅共成交14665宗,二手住宅成交10861宗,一二手住宅成交差距明显缩小。

对此,广州中原研究发展部分析认为,增城二手住宅成交逐年走高、逐渐走向存量房市场的主要原因集中在三方面,一是近两年增城一手住宅库存越趋紧张,而二手住宅房源供应充足,从而促使二手成交活跃。据广州中原研究发展部监测,截至今年7月底,增城一手住宅库存仅有6065套,较去年7月底减少接近一半。以新塘板块为例,截至去年7月底一手库存有2921套,而截至今年7月底仅剩811套。再从一手住宅交楼情况看,2015年新塘板块一手住宅交楼数量达到13659套,是近几年的高峰。而一般情况下,部分一手住宅交楼后将陆续流入市场转为二手新房源,也就是说从2016年起,2015年交楼高峰产生的新二手房源陆续流入市场。

此外,城市东进发展带来的区域交通等规划利好,以及产城融合趋势明显而带动区域升级打造也让更多买家的目光投向这里。据广州中原研究发展部监测,目前地铁13号线沿线不仅基本为二手盘,而且价格普遍集中在1.6万-2.3万元/平方米,因此有不少刚需买家将该板块纳入置业考虑范围,促使近两年增城二手市场活跃。

来源:新快报

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